方向盤為傳統(tǒng)的三幅式設(shè)計,表面進(jìn)行了磨砂處理,在兩點和十點的方向增設(shè)了凸起,進(jìn)一步提升了握持感。實拍車為低配車型,但是方向盤還是能看出預(yù)留了多功能按鍵的位置。儀表盤為非常傳統(tǒng)的指針式數(shù)字儀表,字體和造型都非常傳統(tǒng),沒有上手難度,中央為一塊尺寸小巧的數(shù)字顯示屏,支持一些水溫、油溫等基本的信息顯示。中控區(qū)域的設(shè)計相對保守,上方為傳統(tǒng)的收音機及儲物槽和儲物格,中間為定速巡航和點煙器,下方為手動空調(diào)和煙灰缸,中規(guī)中矩的設(shè)計同樣沒有操作難度,基礎(chǔ)配置幾乎都有涵蓋。不過要是能增加一些USB充電接口以及藍(lán)牙聽歌的功能就更好了。






方向盤均配備了多功能按鍵,左側(cè)是多媒體控制區(qū)域,右側(cè)則是定速巡航開關(guān),歐馬可S3帶有中控大屏且具有藍(lán)牙功能,所以歐馬可S3還在右側(cè)區(qū)域還設(shè)置了藍(lán)牙電話的按鍵控制。儀表盤的設(shè)計兩車也保持一致,兩圖是背燈開啟的儀表盤狀態(tài)與背燈關(guān)閉時狀態(tài)的對比,中控液晶屏還顯示了平均油耗值,能夠更好地觀察車輛運營情況,以便獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。方向盤下邊左側(cè)的面板上集成了大燈高度調(diào)節(jié)與電子節(jié)油技術(shù)開關(guān),歐馬可S3的EBP提供了三檔動力輸出,E代表空載工況,更偏向于經(jīng)濟(jì)省油;B代表“半載”工況;P則代表滿載工況,動力輸出更強勁。

在傳動方面,整車自然是采用了福田主打的X超級動力鏈匹配,分別為采埃孚6擋手動變速箱和4.875速比的后橋,質(zhì)量有保障,同時整體匹配更好,在節(jié)油方面也有優(yōu)勢。驚喜的是發(fā)動機采用3萬公里、變速箱采用6萬公里長換油設(shè)計,使得用戶的養(yǎng)車成本能夠得到降低,并且對于國六車型很多卡友擔(dān)心后處理堵塞、車輛限扭,這款歐馬可S1車型發(fā)動機支持在正常使用工況下?lián)碛兄?0萬公里的清灰里程。
在輕量化設(shè)計方面,實拍車源于蟻象平臺開發(fā),經(jīng)過整車科學(xué)的輕量化設(shè)計,多部位采用鋁合金和復(fù)合材料部件,底盤自重僅有2.15噸,上牌無憂。而且車輛使用了來自于瑞立的空氣處理單元和氣路閥門,整體氣路可靠性得到保障。

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